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广佛莞惠肇五市人民翘首以盼的广佛南环、佛莞城际铁路于5月26日开通运营，并与已开通的佛肇城际、莞惠城际贯通相连，全线设39个站点，形成一条全长258公里、横跨5座城市、呈东西走向的交通大动脉。广佛南环、佛莞城际铁路的开通，相当于粤港澳大湾区有了一条“大号地铁”，能有效加强广州、佛山、肇庆、东莞和惠州等城市的联系，通过“地铁化”的城铁，形成“一体化”的大湾区，加快形成粤港澳大湾区“1小时生活圈”。
全长258公里，横跨广佛肇莞惠5座城
广佛南环是2024年广东省重点建设项目，总投资近150亿元，线路全长35公里，起点为佛山西站，止于位于广州南站的城际番禺站。其中，佛山设置佛山西站、张槎站、顺德北站、北滘西站、陈村站5个站点。开通后，与已开通的佛肇城际、莞惠城际首末相连，实现四线贯通运营，形成一条全长258公里、横跨5座城市、呈东西走向的交通大动脉，有效加强广州、佛山、肇庆、东莞、惠州等5个城市的区域交通联系，加快形成‘粤港澳大湾区1小时通勤圈’。
四条城际铁路相连贯通，全长258公里，以番禺站为中心，向西为广肇城际，向东为广惠城际，全线设39座车站，其中，广州5座车站、佛山9座车站、肇庆6座车站、东莞12座车站、惠州7座车站，列车最高运行时速为200公里。
“站站停+大站快车”公交化运营，打造粤港澳大湾区1小时通勤圈
不同于传统城际铁路，四线贯通后全面启用“站站停+大站快车”公交化运营模式，新增番禺站和广州长隆站两个快车停靠站，全线快车停靠站点达到14个。广佛南环、佛莞城际不仅连接了地铁的张槎站、北滘西站等多个城市中心站点，也连接了广州南站等枢纽站点，使得该线路具备很高的通勤出行价值，从佛山的张槎站搭乘城际列车出发，30分钟可到广州番禺，50分钟便到东莞麻涌，实现广州至佛山、东莞中心30分钟互达，其他城市60分钟互达。
采用双票务系统，搭乘城际铁路与地铁一样便捷
在购票方面，广肇、广惠城际沿用广清、广州东环城际的“12306+城际铁路公交化多元支付”双票务系统。其中，12306票务系统实现了“当日一次有效”，城际铁路公交化多元支付票务系统则实现了全国交通一卡通、岭南通、羊城通、广州地铁APP城际乘车码等多种支付方式进站乘车，旅客搭乘城际铁路与地铁一样便捷，实现随到随走，无需提前购票，出行时间也更加灵活。